(1) Gwledydd mewnforio mawr
Fel mewnforiwr pren mwyaf y byd, pren a fewnforiwyd yw prif ffynhonnell galw coed fy ngwlad, yn enwedig ar ôl i'm gwlad roi'r gorau i logio coedwigoedd naturiol yn llwyr yn 2017, gan ddarparu lle twf enfawr ar gyfer pren a fewnforiwyd. Fel adnodd materol anhepgor yn yr economi genedlaethol, mae pren bellach wedi codi i faes deunyddiau strategol cenedlaethol. Felly, mae angen deall prif ffynonellau pren a fewnforiwyd yn fy ngwlad.
mae fy ngwlad bellach yn mewnforio llawer iawn o beech, lludw a phin sylvestris o Rwsia.
Mewnforio symiau mawr o fyrddau pinwydd radiata neu foncyffion pinwydd radiata o Awstralia (Seland Newydd ac Awstralia), De America (Chile, Brasil, yr Ariannin, ac ati).
Mewnforio coed rwber a rosewood o Wlad Thai, Indonesia, a Vietnam.
Mewnforio llawer iawn o bedw a chwistrell o wledydd Llychlynnaidd fel yr Almaen, y Ffindir, Sweden, Romania, ac ati.
Mae nifer fawr o binwydd gwyn, derw, cnau ffrengig du, coed ceirios ac ati yn cael eu mewnforio o'r Unol Daleithiau a Chanada. Er enghraifft, mae'r moth gwyn Americanaidd, sydd wedi bod yn rampant ers amser maith, yn cael ei achosi drwy fewnforio boncyffion pinwydd gwyn o'r Unol Daleithiau, ac nid yw'r arolygiad yn ddigon.
Mewnforio llawer iawn o rosewood a choed caled o Affrica (Cameroon, Gabon, Ecuador, ac ati), a hefyd mewnforio rosewood a choed caled o Myanmar a Chambodia. Mae llawer o benaethiaid domestig hefyd sy'n agor ffatrïoedd rosewood yn Myanmar.
(2) Cylchredeg pren a fewnforiwyd
Gellir rhannu pren wedi'i fewnforio'n fras yn ddau gategori, un yw pren a fewnforir o Rwsia, sy'n cael ei gludo'n bennaf ar y rheilffyrdd. Mae Rwsia'n gyfoethog o ran adnoddau coedwigoedd, yn ffinio â Tsieina, ac mae wedi'i chysylltu gan reilffyrdd. Yn benodol, mae prif ardaloedd cynhyrchu pren Rwsia (Dwyrain Pell a Siberia) yn agos at Tsieina, ac mae cost cludiant rheilffordd yn gymharol isel, felly mae wedi dod yn brif ffynhonnell pren a fewnforiwyd yn fy ngwlad. Yn 2021, roedd Rwsia Timber yn cyfrif am 35.4% o gyfanswm y pren a fewnforiwyd yn fy ngwlad. Ar hyn o bryd, mae boncyffion Rwsia neu bren wedi'i lifio yn mynd i mewn i'r farchnad ddomestig yn bennaf drwy Manzhouli, Erenhot, Alashankou, a Suifenhe. Yn eu plith, Manzhouli yw'r porthladd mewnforio mwyaf o bren Rwsia yn fy ngwlad, gan gyfrif am 44%. Mae cylchrediad domestig pren a fewnforiwyd o Rwsia hefyd yn cael ei reoli gan gludiant rheilffordd, gyda phellter o filoedd o gilomedrau, cyn belled â Guangdong neu'r de-orllewin Tsieina.
Mae agor Railway Express Tsieina-Ewrop wedi darparu sianel ddosbarthu fwy cyfleus ar gyfer pren a fewnforiwyd o Rwsia. Mae pob rhanbarth wedi adeiladu canolwyr dosbarthu pren ac wedi agor rheilffyrdd wedi'u haddasu sy'n seiliedig ar bren gan ddibynnu ar fanteision Rheilffordd Tsieina-Ewrop Express. Yn 2018, cyrhaeddodd trên pren cyntaf Tsieina-Ewrop (Rwsia) Wuwei, Gansu. Ymadawodd o Novosibirsk, Rwsia, a basiwyd drwy Krasnoyarsk, Rwsia, a'i drosglwyddo i Weriniaeth Kazakhstan. Ar ôl newid gwisgoedd, cyrhaeddwch Wuwei. Gan ddibynnu ar y sianel logisteg pren o Rwsia a agorwyd, gwnaeth Wuwei gais am sefydlu safle goruchwylio arolygu a cwarantin ar gyfer pren a fewnforiwyd ac adeiladu canolwr dosbarthu pren gogleddol. Ers mis Mawrth 2018, mae Porth Rheilffordd Rhyngwladol Chengdu wedi agor trenau pren wedi'u gwneud yn bwrpasol. Ym mis Mai 2020, mae cyfanswm o 958 o drenau pren wedi'u gwneud yn bwrpasol gyda 38,856 o gynwysyddion wedi'u cyhoeddi. Ar hyn o bryd, mae Porthladd Rheilffordd Rhyngwladol Chengdu wedi agor pedwar trên yn Manzhouli, Erenhot, Alashankou, a Suifenhe. Mae sianel porthladd pren wedi'i sefydlu, mae Canolfan Dosbarthu Pren Rhyngwladol Tsieina-Ewrop (Chengdu) wedi'i sefydlu, ac mae mynegai prisiau pren ar lefel genedlaethol wedi'i ryddhau. Llwyfan cynhwysfawr ar gyfer cadwyn gyflenwi pren, sy'n darparu gwasanaeth cadwyn cludo nwyddau pren wedi'i addasu ar gyfer trên Tsieina-Ewrop (Chengdu). Yn ogystal, mae Shandong Rizhao, Jiangsu Xuzhou, ac ati, Hunan Changsha, Chongqing, a lleoedd eraill hefyd wedi agor trenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop. Mae Tsieina hefyd wedi cynyddu cyfran y boncyffion a fewnforiwyd o wledydd sydd ag ymddiriedaeth wleidyddol dda fel yr Almaen.
Y categori arall yw pren trofannol a phren Gogledd America, sy'n cael eu mewnforio'n bennaf ar y môr, o'r gogledd i'r de, gan gynnwys Port Lushun, Caofeidian, Porth Yantai, Qingdao Port, Rizhao Port (Lanshan Port), Lianyungang, Zhangjiagang, a thrwygyrch pren arall a fewnforiwyd. Isel, mae'r dulliau cludo mewn cylchrediad domestig yn cynnwys rheilffordd, priffordd a dyfrffordd, ond cludiant dŵr yn bennaf, megis cludo pren yn dyfrffordd aur Afon Yangtze, yn bennaf ym mhorthladd Zhangjiagang o Dalaith Jiangsu, sef y cyfaint mwyaf o bren trofannol a gludir gan y môr yn fy ngwlad Mae'r porthladd mynediad yn mewnforio boncyffion trofannol yn bennaf, ac mae'r boncyffion swmp yn cael eu mewnforio'n bennaf ar y môr. Ar ôl cyrraedd, mae'r cyfanwerthwyr yn y tir mawr yn prynu'r boncyffion yn y fan a'r lle ac yna'n cludo'r logiau (boncyffion) i'r lefel uwchradd mewn car neu long. Marchnad cyfanwerthu neu fanwerthu. Yn ogystal, mae rhywfaint o bren yn cael ei gludo mewn car drwy borthladdoedd ffin Yunnan (Ruili, Tengchong, Yingjiang), megis pren trofannol a fewnforir o Myanmar, a gludir mewn car i borthladdoedd ar y ffin fel Ruili, ac eithrio ychydig o brosesu ar y safle, Yn ogystal, mae'r gweddill yn cael eu cludo ar y rheilffyrdd i Dde neu Ddwyrain Tsieina i'w ailbrosesu. Yn ôl ystadegau'r tollau, mae mwy na 90% o fewnforion pren Tsieina o Myanmar yn cael eu mewnforio drwy borthladdoedd tir Yunnan. O dan ddylanwad rhyfel masnach Sino-US, mae galw fy ngwlad am bren Gogledd America wedi gostwng.
Yn ogystal, mae Hebei Caofeidian Port wedi'i ddynodi gan lywodraeth Canada fel porthladd dynodedig ar gyfer pren allanol, a dyma'r unig borthladd mynediad pren yn Nhalaith Hebei; Mae Shandong Qingdao Port wedi agor trên pren cyfryngol ar y môr rheilffordd, sy'n gwyro oddi wrth St. Petersburg, Rwsia, a llongau i Qingdao Port, ac yna Cyrraedd y tir mawr drwy gludiant rheilffordd, gan agor sianel môr-dir newydd ar gyfer pren a fewnforiwyd o'r môr i'r tir;
Mae Guangxi hefyd yn un o'r porthladdoedd mynediad pren pwysig yn Southwest fy ngwlad, yn bennaf o Seland Newydd, Gwlad Thai, Brasil, a gwledydd eraill. Wrth weithredu'r darn newydd o'r tir gorllewinol, Guangxi fydd y prif borthladd mynediad ar gyfer pren o wledydd ASEAN. Yn y dyfodol, gyda dyfnhau'r Fenter Belt a Road, bydd mwy a mwy o drenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop. Wrth gyflymu trên cludo nwyddau Tsieina-Ewrop, bydd mwy o ddarnau pren yn cael eu hagor. Yn 2019, o safbwynt cyfansoddiad gwlad gwledydd ffynhonnell y pren a fewnforiwyd gan fy ngwlad, bydd trên cludo nwyddau Tsieina-Ewrop yn dod yn sianel ddosbarthu bwysig ar gyfer pren a fewnforiwyd fy ngwlad, ac yn hyrwyddo newidiadau ym mhatrwm masnach pren rhyngwladol fy ngwlad a system cylchrediad coed domestig.
